11月5日，大明成功交付啟東中遠海運海洋工程有限公司全球最大海上風電安裝船固樁架（齒輪箱），標志著大明成功跨入海上風電安裝船所用大型機械結構件制造領域。
大明重工集團董事長王健、大明重工重型精密制造分公司總經(jīng)理宋楠、結構分公司副總經(jīng)理嚴春、重型精密制造分公司營銷部長唐理然、項目經(jīng)理韓大龍等參加發(fā)貨儀式，共同見證大明領域性的跨越。
日前，市場研究機構埃信華邁(IHS Markit)發(fā)布最新研究報告稱，在對抗氣候變化的大潮下，近年來，全球海上風電度電成本大幅下降，預計到2030年，全球每年新增海上風電裝機容量將在當前基礎上翻5倍左右。然而，全球海上工程施工能力并未跟上海上風電快速發(fā)展的腳步，海上風電安裝船短缺的問題正持續(xù)困擾全球海上風電業(yè)。 由啟東中遠承建的歐洲船東公司N966自升式風電安裝船，該項目是專門為海上風電機組、連接件和底座的運輸、吊運和安裝而設計。與現(xiàn)有的自升式風電安裝船相比，該船具有更好的操作性；該船不僅能夠裝載下一代風電機組和底座，更大的甲板空間也將優(yōu)化海上的安裝工作，并降低燃料消耗和排放。該船不僅將為海上可再生能源的未來做好準備，還將可用于石油和天然氣行業(yè)，以及海上結構的拆除。 該船主要包括一臺超過3000噸的繞樁吊，作業(yè)深度超過80米，有效載荷約14000噸，可容納110人。船配有四條樁腿，可以在海面上保持穩(wěn)定的工作條件，并配備了DP2系統(tǒng)。此次所交付的產(chǎn)品即為該船四條樁腿的固樁架（齒輪箱）總計12件，單件重量達90噸，大明利用從材料配供、切割、焊接、熱處理、機加工、噴涂等一站式服務能力，順利完成該項目的配套加工。
