側(cè)翻自卸車(chē)以運(yùn)輸砂石為主，在兼顧材料沖擊性能、耐磨性能的同時(shí)，對(duì)整車(chē)輕量化需求較高。前期由于國(guó)內(nèi)外熱處理產(chǎn)線(xiàn)不具備薄規(guī)格耐磨鋼供應(yīng)能力，行業(yè)一般采用底3-4mm邊3mm設(shè)計(jì)。依托集約熱處理產(chǎn)線(xiàn)，寶鋼成功開(kāi)發(fā)出NM450（厚度規(guī)格2.0-2.5mm）有效實(shí)現(xiàn)側(cè)翻自卸車(chē)進(jìn)一步輕量化，并聯(lián)合行業(yè)用戶(hù)成功完成樣車(chē)試制。

半掛車(chē)上裝的防水邊梁等結(jié)構(gòu)主要為方管或者C形材，需要通過(guò)鋼卷連續(xù)輥彎生產(chǎn)而成。由于常規(guī)熱處理產(chǎn)線(xiàn)僅具備板態(tài)供貨能力，前期該類(lèi)產(chǎn)品主要采用750Mpa以下熱軋鋼卷或者超高強(qiáng)冷軋鋼卷。

依托集約熱處理產(chǎn)線(xiàn)，寶鋼成功開(kāi)發(fā)出應(yīng)用于上裝的2.0-2.3mm薄規(guī)格BST1000X，結(jié)合焊接大梁用鋼BST1000L，實(shí)現(xiàn)半掛車(chē)車(chē)架及上裝同步輕量化升級(jí)應(yīng)用。

無(wú)縫管可應(yīng)用于如軸承套、工程機(jī)械配件、汽車(chē)零件、建筑排水通風(fēng)系統(tǒng)、石油天然氣管道等行業(yè)。但是成本高、交付周期長(zhǎng)，部分制管廠(chǎng)已嘗試輥彎制管替代無(wú)縫。

寶鋼依托集約熱處理產(chǎn)線(xiàn)卷態(tài)交付，成功開(kāi)發(fā)5.0mm厚度BS900E熱處理卷輥壓生產(chǎn)鋼管用于起重機(jī)桁架，力學(xué)性能等指標(biāo)通過(guò)主機(jī)廠(chǎng)評(píng)估。