10月24日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為全球領(lǐng)先的運(yùn)輸與物流企業(yè)地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下客渡輪運(yùn)營(yíng)商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的首批四艘現(xiàn)代化大型綠色豪華客滾船首制船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號(hào)在廣州南沙命名交付。

在廣船國(guó)際造船碼頭舉行的命名儀式上，廣州地方政府領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)船舶集團(tuán)及廣船國(guó)際高層代表，及地中海航運(yùn)集團(tuán)高層代表齊聚一堂，共同見證了“GNV POLARIS”號(hào)的命名儀式。地中海航運(yùn)華北及華中區(qū)航線及銷售部總經(jīng)理聶美思女士擔(dān)任GNV Polaris教母，在船頭剪彩、行 “擲瓶禮”，以此為新船祈求祝福與好運(yùn)。

作為廣船國(guó)際2024年度重點(diǎn)項(xiàng)目之一，“GNV POLARIS”號(hào)是一艘1500客/3100米車道的豪華客滾船。這艘船由中國(guó)船舶廣船國(guó)際設(shè)計(jì)建造，是國(guó)內(nèi)首艘自主研發(fā)、設(shè)計(jì)及建造，并將在歐洲開展運(yùn)營(yíng)的大型現(xiàn)代化豪華客滾船。該船從概念設(shè)計(jì)到合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)全流程完全由廣船國(guó)際獨(dú)立自主完成，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

“GNV POLARIS”號(hào)內(nèi)裝材料實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化，并在快速性、操縱性等性能指標(biāo)方面達(dá)到國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平，充分展現(xiàn)了中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力與卓越品質(zhì)。該船也是國(guó)內(nèi)首艘獲得生物安全入級(jí)符號(hào)、首艘應(yīng)用有機(jī)硅防污漆的新造豪華客滾船，交付后將于2025年1月起在歐洲開展運(yùn)營(yíng)，航線覆蓋地中海區(qū)域。

廣船國(guó)際成功交付為GNV精心打造的首艘客滾船，標(biāo)志著雙方合作從傳統(tǒng)集裝箱船舶領(lǐng)域正式拓展至客運(yùn)船舶領(lǐng)域，也代表著廣船國(guó)際在豪華客滾船的設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域取得了新的突破，地中海航運(yùn)集團(tuán)在華持續(xù)戰(zhàn)略性投入迎來又一重要里程碑。

“GNV POLARIS”號(hào)全長(zhǎng)218米，型寬29.6米，型深10米，設(shè)計(jì)吃水6.45米，約46000總噸，載重量8010噸，設(shè)計(jì)航速為25節(jié)。船舶共有12層甲板，配置各類客艙298間。船上可供旅客自由活動(dòng)的公共區(qū)域面積達(dá)到6000平方米，自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區(qū)、兒童游樂區(qū)、露天酒吧等休閑娛樂場(chǎng)所應(yīng)有盡有。船上光是電梯就配有7臺(tái)，其中5臺(tái)為垂直電梯，2臺(tái)為自動(dòng)扶梯，可方便快捷地把旅客送達(dá)到船上的各個(gè)功能區(qū)域。全船車道總長(zhǎng)度約 3100米，可裝載超過600輛小轎車或200輛40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱拖掛車。

振動(dòng)和噪音是衡量一艘船舶乘坐舒適度的關(guān)鍵指標(biāo)，廣船國(guó)際憑借在豪華客滾船建造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，使這艘船在振動(dòng)和噪音方面滿足意大利船級(jí)社“COMF-VIB-B”和“COMF-NOISE-B”舒適度要求。船舶在全速航行時(shí)，居住區(qū)的噪音低于55分貝，公共區(qū)低于60分貝。

另外，這艘船還配有完整的隔離病房及防疫區(qū)等，空調(diào)通風(fēng)也進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，具備完善的生物安全應(yīng)對(duì)措施，是國(guó)內(nèi)建造的首艘取得全球最新的“BIOSAFE”生物安全入級(jí)符號(hào)的豪華客滾船。

值得一提的是，船上7臺(tái)電梯都是由廣船國(guó)際屬下全資子公司廣東廣船國(guó)際電梯機(jī)電設(shè)備有限公司自主研制并量身訂做。在該船建造過程中，廣船國(guó)際充分發(fā)揮鏈主作用，積極推動(dòng)中國(guó)船舶集團(tuán)內(nèi)各配套系統(tǒng)和設(shè)備在國(guó)際高端豪華客滾船上的應(yīng)用，如該船的軸帶發(fā)電機(jī)和減搖鰭由中船重工第704研究所提供，透平發(fā)電機(jī)由中國(guó)船舶第711研究所提供，發(fā)電機(jī)組由中國(guó)船舶陜柴重工提供，應(yīng)急發(fā)電機(jī)由中船鎮(zhèn)柴提供，錨絞由中船綠洲提供，透平廢氣回收發(fā)電系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)套的突破。另外，該船藝術(shù)設(shè)計(jì)也由中船第九設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)。

這艘船也是一艘新型綠色環(huán)保的豪華客滾船，主機(jī)采用4臺(tái)9缸中速柴油機(jī)，4臺(tái)主機(jī)在83.5%MCR功率下航速即可達(dá)25節(jié)，航程可達(dá)3500海里。主機(jī)配置低壓SCR（脫硝）系統(tǒng)，滿足國(guó)際海事組織氮排放TierⅢ及意大利船級(jí)社綠色船級(jí)符號(hào)“Green Plus”的要求。在硫化物排放控制方面，船舶配備2臺(tái)U型廢氣洗滌塔，可對(duì)所有主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐的排放煙氣進(jìn)行除硫洗滌，將廢氣中的硫化物含量控制到0.1%以下。船上配備了由我國(guó)獨(dú)立自主研制的首臺(tái)套蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，發(fā)電功率達(dá)900kW，可以充分利用主機(jī)排放的余熱進(jìn)行有效的能量再利用，確保船舶達(dá)到較高的能效指數(shù)。

有機(jī)硅防污漆

這艘船還在水下直船底和平船底全部采用了新一代綠色環(huán)保的有機(jī)硅防污漆，涂裝面積達(dá)7200平方米。新型有機(jī)硅防污漆具有更加環(huán)保的特性，不含生物殺蟲劑，在保護(hù)海洋環(huán)境的同時(shí)，能夠顯著減少燃油消耗，實(shí)現(xiàn)碳排放的降低。

另外，這艘船在1甲板、3甲板、5甲板設(shè)置3層車庫(kù)，配置有斜坡道及水密液壓車庫(kù)門和跳板等滾裝設(shè)備，能快速高效地進(jìn)行車輛裝卸載作業(yè)，船到碼頭之后，旅客無需等候，即可駕駛汽車奔赴下一站。

廣船國(guó)際是目前全球交付豪華客滾船紀(jì)錄最多的中國(guó)造船企業(yè)，通過二十多年深耕豪華客滾船這一細(xì)分市場(chǎng)，所建造的豪華客滾船的運(yùn)營(yíng)航線遍布全球各主要海區(qū)，先后攻克了豪華客滾船重量重心控制技術(shù)、振動(dòng)噪音控制技術(shù)、安全返港技術(shù)和上建暖區(qū)涂裝工藝等關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了一批客滾船設(shè)計(jì)核心專利。該船完工交付，對(duì)推動(dòng)中國(guó)船舶建造實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的意義，也是中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)在船舶工業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)集團(tuán)于1998年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，迄今共設(shè)立了包括航運(yùn)、郵輪在內(nèi)的區(qū)域總部及33個(gè)辦公室，過去六年在華投資總額超過140億歐元，在郵輪、客運(yùn)、集裝箱業(yè)務(wù)等板塊都迎來可觀進(jìn)展，并計(jì)劃持續(xù)加大投入，助力中國(guó)造、修船產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。自2015年以來，地中海航運(yùn)集團(tuán)在華投資建設(shè)了超過50萬標(biāo)箱的大型集裝箱船舶，并計(jì)劃至2026年將投資規(guī)模擴(kuò)大到3倍。秉持長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的承諾，集團(tuán)還正在與中國(guó)船廠和研究機(jī)構(gòu)合作研發(fā)適應(yīng)未來需求的新型能源船舶技術(shù)，推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

廣船國(guó)際為地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船

這是雙方在豪華客滾船建造方面開展的首次合作。在長(zhǎng)期深入的合作過程中，雙方相互信任，建立了深厚的友誼。在船東方的大力支持下，廣船國(guó)際在這型船的建造中充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)的作用，大力推進(jìn)自主產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)，提高設(shè)備資材國(guó)產(chǎn)化率。

“作為全球領(lǐng)先的航運(yùn)集團(tuán)，地中海航運(yùn)集團(tuán)一直視中國(guó)為重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，在華發(fā)展二十余載中持續(xù)布局并加大投入，秉持長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展理念，旨在與產(chǎn)業(yè)鏈同行共進(jìn)”，地中海航運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我們一直致力于與中國(guó)船廠建立長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，今日的新船命名儀式標(biāo)志著地中海航運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)船舶集團(tuán)在豪華客滾船領(lǐng)域合作的深化和突破，我們期待未來持續(xù)拓展結(jié)出更多碩果，共同推進(jìn)高端、環(huán)保船舶的發(fā)展，踐行地中海航運(yùn)集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的承諾。”

廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝表示：“‘GNV POLARIS’號(hào)的正式交付令我們感到非常自豪，這是我們?yōu)榈刂泻：竭\(yùn)集團(tuán)打造的第一艘大型現(xiàn)代化客滾船，旨在彰顯雙方對(duì)于環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾。廣船國(guó)際一直致力為全球打造高品質(zhì)的船舶產(chǎn)品和服務(wù)，地中海航運(yùn)集團(tuán)無疑為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略方針提供了有力支持和示范作用。我們期待在未來與地中海航運(yùn)集團(tuán)建立更深層次的合作，攜手推進(jìn)中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展，看到中國(guó)制造出海的更多可能。”

“GNV POLARIS”號(hào)的姊妹船“GNV ORION”號(hào)預(yù)計(jì)將于2025年夏季交付。而后續(xù)兩艘船——“GNV VIRGO”號(hào)及尚未命名的第四艘船則將采用LNG作為動(dòng)力源，計(jì)劃于2026年交付。

來源：我的鋼鐵