近日，在德國沃爾夫斯堡舉辦的國際供應(yīng)商博覽會(huì)（IZB）上，蒂森克虜伯鋼鐵與大眾汽車集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄，計(jì)劃由蒂森克虜伯鋼鐵正在建設(shè)的直接還原工廠向大眾汽車集團(tuán)供應(yīng)低碳排放鋼材。該協(xié)議彰顯了兩家公司在可持續(xù)發(fā)展和氣候保護(hù)方面的共同承諾，也標(biāo)志著雙方長期合作的又一個(gè)重要里程碑。

蒂森克虜伯鋼鐵計(jì)劃于2027年投入運(yùn)營的直接還原工廠將以氫氣和綠電作為能源，與傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)相比可顯著減少碳足跡。該工廠初期將使用天然氣作為還原劑，隨后逐步完全轉(zhuǎn)換為氫氣。通過這一工藝生產(chǎn)的bluemint?鋼材將獲得業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。當(dāng)使用100%可再生氫氣生產(chǎn)時(shí)，可達(dá)到德國鋼鐵協(xié)會(huì)和德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部共同認(rèn)可的LESSA級(jí)環(huán)保認(rèn)證。這一認(rèn)證全面展現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品的氣候影響并記錄其幾乎零排放的生產(chǎn)過程。

由于電動(dòng)汽車15%到20%的二氧化碳排放來自所用鋼材，大眾汽車集團(tuán)可通過該綠色創(chuàng)新的解決方案顯著減少二氧化碳排放。此外，這一減碳方案適用于所有汽車鋼材產(chǎn)品的生產(chǎn)，不僅符合常規(guī)的技術(shù)要求，也可確保優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量。

低碳鋼材的使用能夠助力汽車制造商減少供應(yīng)鏈端的二氧化碳排放（范圍3），為其實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。根據(jù)諒解備忘錄，低碳鋼材將于2028年開始供應(yīng)，隨后將逐步擴(kuò)大覆蓋范圍。

鋼鐵是汽車制造的基礎(chǔ)材料，也是首選材料。每輛車的生產(chǎn)平均需要1000公斤鋼材。大眾汽車集團(tuán)與蒂森克虜伯鋼鐵擁有長期緊密的合作關(guān)系，尤其是在創(chuàng)新性和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞妮p量化結(jié)構(gòu)方面，例如，開發(fā)汽車安全領(lǐng)域不可或缺的高強(qiáng)度鋼材。目前，輕量化鋼結(jié)構(gòu)占車輛零部件的80%以上。輕量化材料還包括熱成型鋼，在實(shí)現(xiàn)最大強(qiáng)度的同時(shí)保持較輕重量。這對(duì)于A柱、B柱或保險(xiǎn)杠等安全結(jié)構(gòu)零件至關(guān)重要。

雙方在電動(dòng)出行領(lǐng)域的合作正在不斷深化，既涵蓋了為實(shí)現(xiàn)高度穩(wěn)定的車輛結(jié)構(gòu)提供高經(jīng)濟(jì)性的輕量化解決方案，也包含了為高效電驅(qū)系統(tǒng)提供電工鋼。鋼鐵在出行的綠色轉(zhuǎn)型中扮演著關(guān)鍵角色，不僅是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)引擎的重要材料，也是電動(dòng)車車身和其他結(jié)構(gòu)部件的首選材料。

與燃油車相比，電動(dòng)車因電池單元體積較大需要更多的鋼材，因此，鋼材在電動(dòng)出行的背景下正成為越來越重要的材料。蒂森克虜伯鋼鐵基于豐富的材料生產(chǎn)和供貨經(jīng)驗(yàn)，以及廣泛的材料應(yīng)用技術(shù)積累，將自身定位為電動(dòng)出行的關(guān)鍵參與者。

蒂森克虜伯與大眾汽車集團(tuán)在低碳排放鋼材領(lǐng)域的合作，將為出行的綠色轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，這一合作也展示了創(chuàng)新技術(shù)和戰(zhàn)略合作對(duì)可持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)。

來源：我的鋼鐵